Tartalom
A folyadékszint pontos mennyiségének vizsgálata alapján https://fogadas-sport.com/williamhill/ kiválónak tűnik. Például elég jó, de általában fennáll egy baleset és egy újabb piros zászló lehetősége, különben az autó védelmet nyújt. Verstappennek nincs elég tapadása ahhoz, hogy felfedezze a helyzetet, de a srácnak sikerült a széláramlatot megragadnia a Kemmel-egyenesben…
Az újabb rohamozást néhány órán belül el kell végezni, és ez egy nagyszerű háromórás képernyő lesz. Tehát, ha a csata délután 3-kor (BST) kezdődne, akkor néhány órányi rohamozásra lenne szükségük délután 6 előtt. Úgy tűnik, a friss csapadék megakadályozta, és a napsütés is kissé elvonult. Az edzőautó néhány kört tesz meg, a közönség nagy örömére.
„A legjobb új beállításokat kaptuk meg, és mondanom sem kell, ahogy láthattátok, hogy behoztam a lemaradásomat, lépésről lépésre egyre biztosabb lettem benne” – mondta Hamilton. „Az FP1-ben és közvetlenül a sprintversenyen is kvalifikálhattatok magatokat az új fékekkel, mondanom sem kell, hogy félreértettem, és természetesen tanulni fogunk tőletek.” Hamilton örül, hogy a csapat pozitív irányba haladt a versenyen, de elismerte, hogy már a hétvégéje előtt is problémákat okozott.
Piastri végül egy másik körben, ugyanazon a helyen, dobogós helyezést ért el Perez mögött az interneten. A dal evolúciója, és a majdnem egy mintavételes karakter a csökkentett osztályokban, mivel a csapatok későn indultak, hogy teljesítsenek egy fókuszt. Oscar Piastri egy határozott sprintrudat szerzett a Maximum Verstappen melletti majdnem 50 százalékos eredményből, mivel Lando Norris a harmadik a rajtrácson. Piastri feláll a rudakra, Verstappen miatt regisztrálva az első sorban – elég időigényes fejlesztési kör. Colapinto bemutatja a hátulját, és lehet, hogy egyenesen az új boxba veti magát.
Belga Nagydíj döntő verseny összesített teljesítménye
Lando Norrisnak nagy előnye van az 1-es kanyarig, és nagyjából fél tucat tizedet veszít Oscar Piastrival szemben, aki ma a nyolcadik pillanattól vezet. Erre mindenképpen érdemes odafigyelni a versenyhez kapcsolódó halványuló parázsban. Lewis Hamiltonnak azt mondják, hogy gyorsítson fel és guruljon versenyprofiként, és úgy tűnik, hogy minden esélyt elhárítanak Alex Albon Williamsének legyőzésére. Ami korábban nagyjából három másodperces hátrány volt, az ma 4 másodpercre ugrott, ami a verseny végeredménye lehet. Max Verstappen nem úgy néz ki, mintha a Ferrari pilótáját, Charles Leclerc-t próbálná meg a dobogó utolsó helyéért. Az új eredményt mind a 20 ember okozta, így a Belgiumban a végső sávban lehetünk.
6. kör
Hamilton kissé beragadt a La Originben, és előtte nem kapott elég jó árú DRS-t. Hamilton ismét beragadt Brüsszelben, így Russellnek minden légteret megadtak a nagy közönségdíjhoz, amire szüksége volt azokon a gumikon, amelyeken 34 kört futott. Hogy Norris győzelmi esélyeit megőrizzék, csapata úgy döntött, hogy más módon, erős gumikra teszi fel, és a Piastri közepes C3-asai helyett a tartósabb C1-es gumikra hajtottak. A következő körben Piastri elölről állított ki a közepes gumiért, míg Norris a következő körre ment, de több ember mögött, és csak Tsunoda, Hadjar és Ocon kerülte el a használt köztes gumikat. A 49 körös csata előtti heves esőzés közel 80 perccel elhalasztotta a kezdést, de amikor a verseny az 5. körhöz ért, a döntő pillanat gyorsan elérkezett, mivel a Piastri jobban figyelt csapattársára, és az Eau Rouge miatt pole pozícióba kerülhetett.
Q1 – Norris a leggyorsabb, mert Hamilton kiáll
A szolgáltatás élő osztályokat is kínál, ahol F1, F2, F3 és F1 Akadémia is elérhető, az összes F1-es versenyző fedélzetén, élő időméréssel és pályatérképekkel. Az új, prémium szint 4K felbontást is kínál az eszközeidre, és több nézetet is használhatsz, ahol a rajongók egyetlen képernyőn láthatják a közvetítés, a fedélzeti csatornáik és más csatornák egy részét. Lewis Hamilton megnyerte a friss Belga Nagydíjat, miután csapattársát, George Russellt, aki eredetileg az alapvonalon akart volna hazaérni, kizárták a lelkes, alulsúlyozott autóért folytatott versenyből. A csapat egypontos helyezést ért el a nagydíjon tavaly, mielőtt Russellt kizárták volna, így az új győzelmet Lewis Hamiltonnak adták (természetesen még mindig a Mercedes következik). Sainz, a nehézségekért, hosszúra hajtott Norris ellen, míg a McLaren egy túlhajtással kísérletezett, hogy ellensúlyozza a pályahírnevét, amelyet a srác az első körben elvesztett, arra kérve, hogy "100%-os tempóban" haladjon. Leclerc a vezetés miatt állt ki a boxutcába, miután egy nagyszerű Ferrarival az 1-2. helyen állt meg előtted, majd visszatérhettél a párbajozó Perezhez (aki a kemény helyett több forrásra váltott), és Piastrihoz, aki megszerezte a mexikói helyét a Les Combes-ban.
Ezt a fajta műveletet Charles Leclerc bátorságával és meggyötört teljesítményével segítette, amellyel Max Verstappen adósságai alatt a harmadik helyen végzett. Leclerc a csoportos rádióban elismerte, hogy a gumijai „elfogytak”, miközben a magas határidejű viadal a tizenegyedik körben zajlott. Az első 1921-es pálya 14,9 km-es idejű volt, és nyilvános pályákon játszva indult. A következő évben egy jó sikánt állítottak fel, hogy lelassítsák az autókat, de ez az utolsó év távol a „régi Spától”, mivel az F1 Zolderbe költözött, és további 10 évig Nivelles-ben lesz.
Mind a McLaren, mind a többiek arra várnak, hogy környezetbarát zászlóshajó-akcióban lehessen részük a Spa-Francorchamps-i rutinversenyen. Akár egy hírnévről van szó, akkoriban hatalmas hátrányban voltak csapattársukhoz képest. Lando Norris elárulja, miért nem töltött korábban elegendő időt az erőforrásukkal, mivel Oscar Piastri egyenesen a célegyenesbe lendült, és a versenytársak legmagasabb kitüntetését követelte. Ma a 13. hely körül áll, és minden bizonnyal Oliver Bearman Haas-át kell üldöznie, ha valóban a 12. helyre akar bejutni.
Verstappen maximális előnye továbbra is mindössze 2,5 másodperc Charles Leclerc mögött, miközben a páros továbbra is versenyben van az új, kockás zászlóval jelölt harmadik helyért. Lehetséges, hogy az autó új fa deszkája miatt a csapat áprilisig csapdába esett az ázsiai versenyhétvégétől. Nemcsak gyors volt, hanem teljes mértékben uralta a gumiabroncsokat is, és mesterien hibamentesnek bizonyult, amikor mindent megtett, hogy távol tartsa gyorsan kéregető csapattársát. Oscar Piastri befejezi nehéz munkájukat jó formájával, és a 2025-ös Belga Nagydíjon győzelemmel vezetheti címvédő pozícióját. Yuki Tsunoda pontcsökkentett munkájával fél tucat versenyutazást tett lehetővé P13-as autójával a legújabb Belga Nagydíjon.
Számos más dolog, köztük nagyobb hiányosságok, például a közösségek, Antonelli kevesebbet fizetett volna a kezdő pályákért, de úgy tűnik, hogy a George Russell teljesítménye közötti új, markáns különbség hatással van rá. „Az új anyag itt a nehéz, mivel a normál (C3) és a sima (C4) ugyanaz, mint tavaly.” A Haas főnöke, Ayao Komatsu megpróbált csalódni, mivel a csapat üresen hagyta a vasárnapi versenyt – a keddi sprintversenyen szerzett előnyt követően.
Max Verstappen Oscar Piastrit ülteti a Belga Nagydíjra, hogy megnyerje az F1-es futamot
A srác azt hiszi, hogy a gumijai készen állnak, te pedig a monacói srácot fogod használni a boxba? A hátsó gumijai nem néznek ki túl jól, és a tapadás teljesen titkos. Lando Norris a kemény gumikkal a saját örömére hajlandó lesz nyomni. A felvételek azt mutatják, hogy Lando Norris szélesebbre hajt a Pouhon-kanyarban, mivel úgy tűnik, többet veszít Oscar Piastrihoz képest, még akkor is, ha az elmúlt pár körben körülbelül 0,7-et javítottak. A srácnak megvan a lehetősége, hogy kétszer is megelőzze, de kezdenek fogyni a körök, hogy taktikázzon. Lehet, hogy lesz némi csapadék az utolsó parázsnál is.
A legújabb brit versenyzőt ezután kizárták a versenyből, miután a Mercedes egy hatalmas „jogos hibát” követett el a buli miatt. Az új Mercedes-duó izgalmas üldözésbe keveredett, a néhány kiállással érkező Hamilton megelőzte a célba érő csapattársát, de nem tudta megelőzni a pályán a győzelemhez vezető úton, így a McLaren versenyzője, Oscar Piastri a harmadik helyen ért célba. Antonelli 0,024 másodpercen belül lesz Verstappen korábbi köréhez képest, Ocon pedig most 0,08 másodperccel előtte.